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ND ロードスター カーボンシフトノブ 黒シフトパターン ND。楽天市場】シフトパターン ndの通販。Amazon.co.jp: ATシフトノブマツダNDロードスター用【グリップ。ND ロードスター用カーボンシフトノブです。ネジ部はM10×1.25です。サイズ Φ51.5mmのボール形状で高さはスカート部含めて73mm重量は179g※純正シフトノブは現物測定でΦ47mm×71mm 重量は299gです。それでも内装をカーボンで統一したいって言う方用です。純正は手のひら内に収まり、割と重量がある勢いでスコッってギヤが入ってしまう印象ですが、当商品は大きい分握ってる感が強くなり、ギヤが入る感触がしっかり伝わって丁寧なシフトチェンジを心掛けたくなる印象です。ですが注意点あります。形状とノブ自体の重量が軽くなっている為だと思います。動き出してしまえばカチカチ気にならず入ります。その場合元々操作にガキガキ感あると思いますがそれが顕著に出ます。。シフトパターンプレート | NAモータース。カーボンプリントではなくちゃんとしたカーボンです。GT380スズキ プラスチックドリブンギア 12571-33032。RX-7 FD3S AT用カウンターウェイト。同じネジ径ピッチの車両であれば取り付けは可能です。NB8C ロードスター　前期　純正　LSD。S*V様 30トランスファー　JA11 JA12 JA22 4WDスイッチアリ。NDロードスターは純正シフトノブが秀逸なので敢えて変える必要が全くない希少な車です。ハーストクイックシフター、カッパー、ストレートタイプ、絶版、希少、空冷VW。86 brz 純正トルセンデフ。純正よりもボール形状が大きくなり重量は軽くなります。ｊｚｘ１００チェイサーオートマシフトレバー。インテークマニホールド スロットルポデー、サーモハウジングセット。オートエグゼ製クイックシフターとの組み合わせでも取り付け問題ありません。ロードスター ND5RC 純正 トルセン LSD。とんこつ様　CB750F オイルパン。純正シフトノブとの組み合わせでもバックギアに入れる際力が要るトコロ更に力要ります。スバルWRXSTI VAB後期型 純正フロント ヘリカルlsd。BMW シフトレバー E70 E71 X5/X6。停車時のギヤ入れも同様です。6穴 ドライブシャフト ドラシャ 左右 S14 S15 シルビア スカイライン。AE86 オルタネーター (リビルド済)。走行中でも渋さを感じたら、クイックシフター組み付け時のグリスアップ不足やミッションオイルのヘタリを疑って下さい。ハイゼット　トラック　アトレー　クスコ　RS LSD。SUMMIT RACING シボレー　TH350 トルクコンバーター 新品。普通に街中で乗って室内のドレスアップ目的であれば純正シフトレバーと当商品の組み合わせで良いと思います。日産　180sx ／S13シルビア　純正　左右ドライブシャフト